एपी की रिपोर्ट के अनुसार, एस्टन मार्टिन एफ1 टीम के टीम प्रिंसिपल एड्रियन न्यूए ने खुलासा किया है कि 2026 में नए फॉर्मूला 1 नियमों की तैयारी जारी होने के कारण टीम अपने इंजन पार्टनर होंडा के भीतर हुए बदलावों से हैरान थी।शुक्रवार को बोलते हुए, नेवी ने कहा कि एस्टन मार्टिन को पिछले साल के अंत में ही एहसास हुआ कि होंडा ने कर्मचारियों के एक छोटे से हिस्से को बरकरार रखा है, जिन्होंने पहले चैंपियनशिप जीतने वाली बिजली इकाइयों को वितरित करने में मदद की थी। उनके अनुसार, जापानी निर्माता के परियोजना में लौटने पर मूल कार्यबल का लगभग 30 प्रतिशत ही शामिल रहा, जिससे गति प्राप्त करने की प्रक्रिया और अधिक चुनौतीपूर्ण हो गई है।यह टिप्पणियाँ न्यूई द्वारा स्वीकार किए जाने के ठीक एक दिन बाद आई हैं कि एस्टन मार्टिन कार में कंपन के कारण ड्राइवरों को गंभीर असुविधा का जोखिम उठाए बिना ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में सीज़न की शुरुआती दौड़ पूरी करने के लिए संघर्ष कर सकता है।रेड बुल रेसिंग के साथ एक सफल साझेदारी पूरी करने के बाद होंडा मूल रूप से 2021 के अंत में फॉर्मूला 1 से बाहर हो गई थी। इस कदम से रेड बुल को अपना खुद का पावर यूनिट डिवीजन बनाने में भी मदद मिली। हालाँकि होंडा ने बाद में 2025 के अंत तक रेड बुल के लिए इंजन का निर्माण और सर्विसिंग जारी रखने पर सहमति व्यक्त की, लेकिन एस्टन मार्टिन के साथ वर्क्स पार्टनर के रूप में फॉर्मूला 1 में इसकी वापसी एक बहुत ही अलग संरचना में हुई।
न्यूए ने बताया कि मूल इंजीनियरिंग समूह का अधिकांश हिस्सा उस अवधि के दौरान आगे बढ़ चुका था जब होंडा ने खेल से दूरी बना ली थी।“जब उन्होंने सुधार किया, तो मूल समूह के बहुत से लोग – जो अब अस्तित्व में है – विघटित हो गए थे, और सौर पैनलों, या जो भी हो, पर काम करने चले गए थे,” नेवी ने कहा।“सुधार करने वाले बहुत से समूह वास्तव में फॉर्मूला 1 के लिए नए हैं। वे (चैम्पियनशिप-विजेता) अनुभव नहीं लाए जो उनके पास पहले था। इसके अलावा, जब वे 2023 में वापस आए, तो वह इंजनों के लिए बजट कैप परिचय का पहला वर्ष था।”“हमें वास्तव में इसके बारे में पता चला, पिछले साल नवंबर की तरह जब हम – लॉरेंस (स्ट्रोक), एंडी कोवेल और मैं उन अफवाहों पर चर्चा करने के लिए टोक्यो गए थे कि उनकी मूल लक्ष्य शक्ति, वे रेस एक के लिए हासिल नहीं कर पाएंगे, “न्यूए ने कहा।ऑस्ट्रेलिया में शुक्रवार के शुरुआती अभ्यास सत्र के दौरान भी टीम की मुश्किलें साफ दिखीं। लांस स्ट्रोक ने केवल तीन लैप ही पूरे किए थे कि बिजली इकाई की समस्या के कारण उसे दौड़ना बंद करना पड़ा। उन्होंने सत्र को टाइमशीट पर 21वें और अंतिम स्थान पर समाप्त किया, और गति से 30 सेकंड पीछे समाप्त किया।इस बीच, उनके साथी फर्नांडो अलोंसो ने सत्र में बिल्कुल भी भाग नहीं लिया क्योंकि शुरुआती एक घंटे की दौड़ से पहले उनकी कार में बिजली इकाई से संबंधित एक संदिग्ध समस्या का पता चला था। एपी से इनपुट।
