मारुति सुजुकी ब्रेज़ा को जल्द ही एक अपडेट मिलने वाला है, हाल के महीनों में भारतीय सड़कों पर कई परीक्षण वाहन देखे गए हैं। एसयूवी, जिसने 2022 में अपनी दूसरी पीढ़ी में प्रवेश किया, अपने जीवनचक्र में आगे बढ़ने के साथ-साथ एक व्यापक बदलाव की ओर बढ़ती दिख रही है। जबकि वाहन की मूल संरचना अपरिवर्तित रहने की उम्मीद है, आगामी संस्करण इसकी स्टाइलिंग, उपकरण सूची और संभवतः कुछ यांत्रिक तत्वों में भी ध्यान देने योग्य अपडेट ला सकता है। यहां कुछ प्रमुख अपडेटों पर एक त्वरित नज़र डाली गई है जिनकी हम उम्मीद कर सकते हैं।
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा फेसलिफ्ट: क्या उम्मीद करें
जासूसी शॉट्स के अनुसार, ब्रेज़ा का समग्र सिल्हूट काफी हद तक वही रहेगा। हालाँकि, आगे और पीछे के हिस्सों में महत्वपूर्ण स्टाइलिंग संशोधन प्राप्त होने की उम्मीद है। फेसलिफ़्टेड मॉडल में संभवतः एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर और एक ताज़ा ग्रिल होगी। पीछे की तरफ भी इसी तरह के कॉस्मेटिक बदलाव की उम्मीद है। दिलचस्प बात यह है कि नई एसयूवी में कनेक्टेड टेल लैंप के बढ़ते चलन के बावजूद, अपडेटेड ब्रेज़ा में इस डिज़ाइन तत्व को अपनाने की उम्मीद नहीं है। अन्य बाहरी हाइलाइट्स में नए स्टाइल वाले 16-इंच के अलॉय व्हील, डीआरएल के साथ स्लीक एलईडी हेडलैंप, रूफ रेल्स और एक इंटीग्रेटेड रियर स्पॉइलर शामिल हो सकते हैं।
केबिन के अंदर, सामान्य लेआउट परिचित रहने की संभावना है, लेकिन मारुति सुजुकी द्वारा इंटीरियर को ताज़ा करने के लिए छोटे अपडेट पेश करने की उम्मीद है। इनमें दोबारा डिज़ाइन किया गया सेंटर कंसोल, नई अपहोल्स्ट्री और अपडेटेड ट्रिम एलिमेंट शामिल हो सकते हैं। जासूसी तस्वीरें वर्तमान मॉडल की तुलना में बड़े टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम का भी संकेत देती हैं। उपकरण के संदर्भ में, एसयूवी में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, कनेक्टेड कार तकनीक, वायरलेस चार्जिंग और एक प्रीमियम साउंड सिस्टम जैसी सुविधाएं पेश करने की उम्मीद है। अन्य सुविधाओं के जारी रहने की संभावना है जिनमें हेड-अप डिस्प्ले, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एम्बिएंट लाइटिंग, सिंगल-पेन इलेक्ट्रिक सनरूफ और हवादार फ्रंट सीटें शामिल हैं।
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा फेसलिफ्ट: छह-स्पीड गियरबॉक्स की संभावना
यांत्रिक पक्ष पर, फेसलिफ्ट सवारी आराम और हैंडलिंग में सुधार लाने के उद्देश्य से निलंबन में मामूली बदलाव ला सकती है। हाल ही में एक परीक्षण खच्चर को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ देखा गया था, जिससे पता चलता है कि मारुति सुजुकी मौजूदा सेटअप की तुलना में एक अतिरिक्त गियर पेश कर सकती है। इस बदलाव का उद्देश्य संभवतया राजमार्ग पर सुगम यात्रा के लिए गियर अनुपात में सुधार करना है।जबकि मारुति सुजुकी फ्रोंक्स के 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन के ब्रेज़ा में आने की संभावना के बारे में अटकलें हैं, लेकिन अभी तक कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।अभी के लिए, एसयूवी के परिचित 1.5-लीटर चार-सिलेंडर एनए पेट्रोल इंजन के साथ जारी रहने की उम्मीद है जो 103 पीएस की पावर और 137 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में नए 6-स्पीड मैनुअल और मौजूदा 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल होने की संभावना है। ब्रेज़ा के सीएनजी संस्करण में भी समान अंडरबॉडी सीएनजी टैंक सेटअप प्राप्त हो सकता है।
